Cera-Mite 305C20. PTC305C20. PTH491A04AR470N500. For Motor Starter PTC Thermistor / Posistor. 모터 스타트 포지스터 / 서미스터. DongHwan Electronics. 동환전자

 

 

Item		POSISTOR-(PTC)
Description		47 OHM 500V 7A For Motor Starter Posistor. PTC Thermistors
Vendor		MURATA
D/C		n/a+
Part No.		PTC305C20. PTH491A04AR470N500
Q'ty		570 EA
Remark		box 150pcs

PTC305C20​ CERA-MITE CMD

305C20 : PTH491A04AR470N500 

​외관은 틀려도 1:1 호환이 가능합니다.

제빙기 모터, 에어콘 실외기 모터, 등등~~  모터 스타트 기동용 부품.

 

 

 

모터 보호용 POSISTOR

모터 과전류 방지용 PTC 서미스터

모터 과전류 흡수 보호기 소자

 

 

 

         모터기동 과전류보호 PTC 서미스터. 써미스터

이 시리즈는 냉장고, 에어컨 및 냉동고의 기기 응용 제품을 위해 특별히 설계되었으며 캡슐형 구조와 "빠른 연결" 종단을 제공하여 설치 및 서비스를 용이하게 합니다.

 

오프 상태에서 이 "POSISTOR"의 예외적으로 낮은 저항은 최대 전류가 시동 권선에 흐를 수 있도록 합니다.

 

"POSISTOR"의 온도가 증가하면 저항도 증가합니다.

 

모터가 작동 속도에 도달하면 이러한 "POSISTOR" 저항 증가로 인해 시동 권선이 작동 중인 권선과 본질적으로 분리됩니다.

 

특징

1. 모터를 재설계하지 않고 시동 스위치를 직접 대체할 수 있습니다.

2. 캡슐화된 구조.

3. 작동 및 전기 노이즈가 없습니다.

4. 진동 및 충격에 강합니다.

5. 긴 작동 수명.

6. 빠른 연결 단자.

7. 많은 종류의 릴레이를 하나의 "POSISTOR"로 교체할 수 있습니다.

 

This series is specifically designed for appliance application in refrigerators, air conditioners and freezers and feature an encapsulated construction and "quick connect" terminations to facilitate installation and service. 

 

The exceptionally low resistance of this "POSISTOR" in the off condition allows a maximum current to flow in the starting winding. 

 

As the temperature of the "POSISTOR" increases, so does its resistance. 

 

The starting winding is essentially isolated from the running winding once the motor has reached operating speed because of this increase in "POSISTOR" resistance. 

 

Features 

1. May be directly substituted for start switches without redesigning motor. 

2. Encapsulated construction. 

3. Operating and electrically noise free. 

4. Vibration and shock resistant. 

5. Long operating life. 

6. Quick connect terminals. 

7. Many kinds of relays can be replaced by one "POSISTOR".

 

PTC-서미스터

 

[ Positive Temperature Coefficient-thermistor , Kaltleiter ]

 

PTC-서미스터는 정(＋)의 온도계수를 가지고 있는 저항이다. 즉, 온도가 증가함에 따라 저항값이 상승하는 저항이다. 거의 모든 금속이 PTC에 속한다. 그러나 반도체재료로 만든 PTC-서미스터는 일반 금속과는 다른 저항특성을 가지고 있다.

그림 2-14에서 보면 온도가 증가함에 따라 처음에는 다른 반도체와 마찬가지로, 자유전자수가 증가하여 초기(initial)온도(＝70℃)에서 최소 저항값(R_min＝60Ω)에 도달한다. 그러나 특정 온도 소위, 정격온도(＝120℃)에서부터 최종온도(＝160℃)에 도달할 때까지 저항값이 급격히 1,000배 이상 직선적으로 증가한다. 저항값이 급격히 증가하는 온도범위()에서 저항의 온도계수는 거의 일정하고, 그 값은 10%/K~50%/K 정도임을 알 수 있다.

 

PTC-서미스터는 특정 온도범위의 좁은 영역에서 저항값이 급격히 상승한다.

 

[그림 2-14] 세라믹 PTC-서미스터(예 : B59011)의 특성곡선

[표 2-5] PTC-서미스터의 특성값(예)

[표 2-5] PTC-서미스터의 특성값(예)

특성값	측정용 PTC	과부하 보호용 PTC
정격 온도()	40℃	130℃
정격 저항(RN)	110Ω	13Ω
초기 온도()	0℃	60℃
초기 저항(RA)	95Ω	0.7Ω
최종 온도()	95℃	250℃
최종 저항(RE)	≥50kΩ	≥5kΩ
온도 계수(αR)	0.16/K	0.15/K
최대 전압(Umax)	30V	30V
냉각시간상수(τth)	18s	10s
열전도도(Gth)	5.6mW/K	5.5mW/K

(1) 외부 가열식 PTC-서미스터

외부 가열식 PTC-서미스터를 외부온도에 의해서만 저항값이 변하도록 하려면, 자체전류에 의해서는 거의 가열되지 않도록 해야 한다. 온도측정 및 제어에 이용되는 범위는 저항값이 급격히 상승하는 정격저항(R_N)부터 최종저항(R_E)까지의 영역이다. 특히 외부 가열식 PTC는 주로 전기기계의 과열을 방지하는데 사용된다. → 온도범위(60℃~180℃)

예를 들면 코일온도가 허용온도를 5K 초과하면, 코일 내에 설치된 PTC-서미스터는 트랜지스터 증폭기와 릴레이를 거쳐서 기계의 스위치를 ‘OFF’ 시킨다.[그림 2-15 PTC-서미스터의 이용(예) 참조]

[그림 2-15] PTC-서미스터의 이용(예)

[그림 2-15] PTC-서미스터의 이용(예)

외부가열식	자체가열식
온도측정	유면계
온도조절기	모터과부하 방지

(2) 자체 가열식 PTC-서미스터

① 자체 가열식 PTC-서미스터의 작동원리
자체 가열식 PTC-서미스터는 자체에 흐르는 전류에 의해 가열된다. 즉, 공급전력과 방출열량이 같으면, 외부온도와 관계없이 특정 온도수준을 일정하게 유지한다.

온도가 감소하면 저항도 따라서 감소하므로, 전류는 더 많이 흐르게 되고 결국 전력소비는 더욱 더 증가한다. 더 많은 전력(＝열)이 공급되면 PTC는 다시 높은 온도로 가열된다. 온도가 상승하면, PTC의 저항이 증가한다. 그리고 저항이 증가하면 전류는 다시 감소한다.

전압이 상승함에 따라 PTC는 더 많은 전력을 소비한다. 이를 통해 저항은 더 급격하게 더 크게 상승하므로 전류소비는 감소한다. 넓은 범위에서 보면, 소비전력은 전압과는 하등의 관계가 없다. 이 이유 때문에 PTC는 온도가 안정된 가열소자로 사용된다.

[그림 2-16] PTC의 전압, 전류 특성곡선(오일과 공기에서)(예)

② 자체 가열식 PTC-서미스터의 용도
자체 가열식 PTC-서미스터가 다른 매체(예 : 냉각수)에 의해 냉각되면 저항이 감소하므로 전류는 상승한다. 또 비교적 출력이 낮은 부하 예를 들면, 스피커 또는 릴레이코일 등에 직렬로 연결된 PTC는 과전류(과부하)를 방지하는 기능을 한다. 단락 시에 PTC에 많은 전류가 흐르면, PTC는 급격히 가열되고, 가열됨에 따라 저항이 크게 증가하여 부하전류를 차단시킨다.

용도는 다음과 같다.
• PTC와 직렬로 결선된 릴레이 코일 및 소형 모터의 단락방지와 과부하 방지
• 유체의 통과유량 측정(예 : 열선식/열막식 공기질량계량기)
• 액체의 수준감지 센서

[네이버 지식백과] PTC-서미스터 [Positive Temperature Coefficient-thermistor, Kaltleiter] (최신자동차공학시리즈 3 - 첨단자동차전기전자, 2012. 9. 5., 김재휘)